Ein Anfang
So, ein erster Newsletter von unserer neuen Seite, radical-mag.ch. Der soll nun wieder regelmässig erscheinen, alle zwei Wochen. Diese Ausgabe wird doch eher gehaltvoll, an der neuen Seite haben wir ja nun lange genug gearbeitet, da haben sich ein paar Sachen aufgestaut. Ausserdem ist ja unterdessen radical#7 erschienen, The White Edition, da können und wollen wir auch ein paar Sachen zeigen. Aber damit da niemand enttäuscht wird: Die meisten Stories gibt es nur noch mit Abo.
Beginnen wir also mit radical#7, alles nur weisse Automobile. Das hatte ich lange geplant – und dann war da der grossartige Glücksfall, dass der Besitzer eines Jaguar E-Type beim ersten ernsthaften Schneefall bereit war, sein weisses Schmuckstück aus der Halle zu fahren. Solche Fotos haben Sie wohl noch nie gesehen:
Noch eine «white story»: Maserati Mistral. Der war ja gedacht als Konkurrent zum schon erwähnten Jaguar E-Type, doch die Italiener standen sich wieder einmal selber im Weg. Da erzählen wir doch gerne die ganze Geschichte des Mistral – und haben diese feine, exklusiven Bilder.
Ansonsten arbeiten wir uns in erster Linie an der Transformation unserer Sammlungen auf die neue Seite ab. Das sind aber nicht einfach Kopien, wir haben da reichlich Ergänzungen, hier alphabetisch:
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Mercedes 300 SL – eine Sammlung (der besonderen Art)
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Porsche 911 Carrera RS 3.8/RSR 3.8
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Rimac Nevera, auch mit Fahrbericht
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Toyota 2000GT, ebenfalls mit Fahrbericht
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Eine ganz neue Sammlung haben wir auch noch begonnen:
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Und dann machen wir natürlich ungehemmt weiter mit dem Ferrari F40, da wären diesmal: 87345, 87219, 87123, 80727 und 78623. Wir werden auch wieder jeden einzelnen Lamborghini Miura zeigen (zuerst einmal #502 und #4936), ganz viele Porsche 911 Carrera RS 2.7 (zuerst einmal #1193) und bei den Bizzarrini mehr in die Tiefe gegen (zuerst einmal #0284).
Aber selbstverständlich gibt es nicht nur altes Blech, wir sind da auch ein paar neue Fahrzeuge gefahren. So richtig enttäuscht hat uns der Lynk & Co. 02, auch von einer neuen S-Klasse von Mercedes und dem Porsche 911 Turbo S haben wir mehr erwartet. Richtig cool dagegen ist der Subaru WRX TS.
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