Ferrari 275 GTS – Sammlung

Die Yacht des Prinzen

Die Geschichte des Ferrari 275 GTB haben wir schon ausführlich geschrieben, hier. Dort wurden auch die beiden offenen Versionen kurz erwähnt, der 275 GTB/4 Spyder N.A.R.T., von dem nur zehn Stück entstanden, sowie der 275 GTS, der von Pininfarina eingekleidet wurde – und halt nicht ganz so grossartig ist, optisch, wie das Coupé. Nun haben wir aber einen feinen 275 GTS gefunden, dessen Farbe es uns angetan hat. Sie trägt die schöne Bezeichnung Verde Pino Metalizzato und wurde 1965 original aufgetragen auf das Cabrio mit der Chassisnummer 08015, das sich Prinz Abdallah Moulay, der Bruder des damaligen Königs von Marokko, in seine Garage gestellt hatte. Dort stand unter anderem auch schon ein Ferrari 250 GT Cabriolet Serie 2, der Prinz war also ein Mann mit ausgezeichnetem Geschmack.

Wahrscheinlich war der 275 GTS nicht der beste Entwurf von Pininfarina. Es fehlt ihm etwas die Dynamik, welche das Coupé so dramatisch macht – gar langgezogen wirkt er, fast wie ein Schiff. Doch man muss auch sehen, was der Verwendungszweck eines solchen offenen Ferrari war, der als Cabrio mit Leiterrahmen nicht wirklich verwindungssteif war: Cruising. Der marokkanische Prinz, nehmen wir an, knallte mit seinem Ferrari kaum über den Atlas, sondern rollte gemütlich durch die Städte und grüsste die Untertanen, dies am liebsten mit einer Schar seiner Kinder auf der dünnen Rückbank, wie zeitgenössische Bilder beweisen. Ein sehr grosser Teil dieser Fahrzeuge wurde in die USA verkauft, auch dort wurden (und: werden) die Ferrari nur selten so bewegt, wie man sie auch bewegen könnte. Und überhaupt: geschlossen wollte man ihn nicht fahren, den 275 GTS, denn mit der Mütze auf sah er schon ziemlich doof aus. Auch war das Öffnen und Schliessen des Dachs mehr so: Camping.

Im Gegensatz zum 275 GTB, der über die Jahre immer stärker wurde und von dem es auch Rennversionen gab, musste der GTS während seiner nur 18-monatigen Produktionszeit immer mit der schwächsten Variante des 3,3-Liter-«Colombo»-V12 auskommen. Also: 280 PS, so in etwa (Ferrari war damals oft etwas gar grosszügig mit sich selber bei den Leistungsangaben), vielleicht auch nur 260. Was aber alleweil ausreicht für eine gemütliche Ausfahrt. Es wurden schon gegen 2,5 Millionen Dollar für diese Ferrari 275 GTS bezahlt, von denen genau 200 Stück entstanden, unterdessen hat sich der Markt aber wieder etwas abgekühlt; für dieses piniengrüne Exemplar, das von RM Sotheby’s 2019 in Abu Dhabi versteigert wurde, wurden 1,6 bis 1,8 Millionen Dollar erwartet. Es wollte dieses Geld aber niemand aufwerfen. (Bilder unten: Eine 275-GTS-Ruine vom «Junkyard von Rudi Klein.)

–

Selbstverständlich erhalten diese Ferrari 275 GTS aber trotzdem eine Sammlung.

–