Der Fettnapf
Die wichtigste «News» begab sich schon vergangenen Monat, als sich Audi-Chef Döllner nackten Hinterns zum Potus ins Bett legte und ihm zum Vorspiel auch noch eine Investition über vier Milliarden Dollar für eine neue Fabrik im Bundesstaat Georgia kredenzte. Das gab dann so ein bisschen Kritik an Döllner; mittlerweile ist klar, dass er einfach nur hinhalten musste, dass der Deal von ganz oben eingeschädelt und abgesegnet worden ist, man sich beim Golfspielen unter Herren und auch Blümchen einig wurde. Tja, dumm gelaufen, ausser für den Donald (der anscheinend nicht einmal ein Papierchen unterschrieben hat, sondern nur mit seinem guten Namen für seine Versprechen einsteht…), da haben jetzt gleich ein paar Herren in Wolfsburg und Ingolstadt nicht nur Kopfschmerzen. Man darf sich ja aber schon fragen, also, da ist ein ganzer Fragenkatalog, und da geht es dann nicht nur um Corporate-Probleme und Arbeitsplätze in Deutschland, sondern auch um sehr weitreichende strategische Entscheidungen – und alles, aber wirklich alles ist nicht wirklich nachvollziehbar. Andere Frage: Ist der amerikanische Audi-Kunde Trump-Anhänger? Wohl eher nicht so. Naja, bei gut sechs Milliarden Quartalsverlust und einem Abbau von 110’000 Arbeitsplätzen kann man ja schon einmal ein bisschen nervös werden, da passiere auch mal Fehlerchen. Wäre das alles nicht so traurig, so müsste man den VW-Komödiantenstadl feiern für die grossartige Unterhaltung, die er da täglich bietet.
–
Aston Martin Valhalla Spider
Es war zu erwarten gewesen, es läuft ja eigentlich immer so bei Aston Martin: Sie schneiden ihren Modellen irgendwann das Dach ab. Jetzt trifft es den Valhalla, sieht aber cool aus. Das offene PHEV wiegt ab 1680 Kilo, kommt weiterhin mit 1079 System-PS und 1100 Nm maximalen Drehmoment und ist auch ohne Dach in 2,5 Sekunden auf 100 sowie maximal 350 km/h schnell. Erste Exemplare dürfen in Q3 2027 erwartet werden.